TP.HCM và Hà Nội – hai đô thị lớn nhất cả nước, đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi giao thông xanh, với trọng tâm là khẩn trương xây dựng cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch.
Ưu tiên chuyển đổi từ giao thông công cộng
Xe buýt điện tại Thành phố Hồ Chí Minh (Ảnh: Thanh Niên)
Tại TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường mới đây đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải khẩn trương cập nhật, hoàn thiện hồ sơ xây dựng Nghị quyết về cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xe buýt. Nghị quyết này sẽ được tham mưu trình HĐND TP tại kỳ họp gần nhất, trong đó đặc biệt lưu ý các chính sách hỗ trợ vốn vay, lãi vay cho đầu tư phương tiện, trạm sạc điện và trạm nạp khí CNG phục vụ giao thông công cộng.
Trước đó, UBND TP.HCM cũng đã giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tổng thể các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh, đồng thời đề xuất giải pháp kiểm soát phương tiện giao thông tại những khu vực có mức độ ô nhiễm cao.
Theo kế hoạch, lộ trình chuyển đổi giao thông xanh tại TP.HCM sẽ được triển khai qua hai giai đoạn. Giai đoạn 1, thực hiện ngay trong quý I năm nay, tập trung xây dựng chính sách khuyến khích chuyển đổi xe buýt điện và các phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng xanh. Đến quý III, thành phố sẽ hoàn thiện các chính sách hỗ trợ chuyển đổi các loại phương tiện giao thông còn lại. Trong giai đoạn 2, TP.HCM dự kiến thí điểm chuyển đổi phương tiện giao thông điện tại huyện Cần Giờ và một số quận trung tâm.
Với mục tiêu đến năm 2030 đạt 100% xe buýt điện và tiến tới 100% giao thông điện trong giai đoạn 2040–2050, TP.HCM xác định các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện là yếu tố then chốt. Theo các chuyên gia, rào cản lớn nhất hiện nay vẫn là chi phí đầu tư và sự thuận tiện khi sử dụng xe điện. Chỉ khi doanh nghiệp có thể hạ giá thành, còn người dân được giảm chi phí và tiếp cận hạ tầng sạc một cách dễ dàng, quá trình chuyển đổi giao thông xanh mới có thể đạt hiệu quả bền vững.
Hà Nội quyết liệt trước áp lực ô nhiễm
Chất lượng không khí tại Hà Nội ngày 4/2/2026 (Theo IQAir)
Tại Hà Nội, chủ trương chuyển đổi giao thông xanh cũng đang được triển khai nhất quán trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng. Thành phố đặt mục tiêu ngay trong năm nay sẽ thay thế khoảng 103 xe buýt diesel đã hết hạn khấu hao bằng xe buýt điện, tương đương khoảng 5% tổng số xe buýt hiện có. Đến năm 2035, Hà Nội hướng tới chuyển đổi 100% xe buýt sang phương tiện xanh.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, thành phố đang chỉ đạo Sở GTVT sớm tham mưu trình HĐND TP ban hành các cơ chế, chính sách cụ thể nhằm hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư, chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch, đồng thời phát triển hệ thống hạ tầng và trạm sạc đồng bộ.
EBOOST đồng hành cùng lộ trình giao thông xanh
Song song với nỗ lực hoạch định chính sách của các đô thị lớn, vai trò của doanh nghiệp trong việc phát triển hạ tầng năng lượng xanh ngày càng trở nên quan trọng. Trong đó, EBOOST – đơn vị phát triển hệ thống trạm sạc xe điện tại Việt Nam – đang từng bước mở rộng mạng lưới, góp phần giải quyết bài toán hạ tầng cho quá trình chuyển đổi phương tiện điện.
Hệ thống trạm sạc xe điện ngày càng rộng mở
Với định hướng xây dựng hệ sinh thái sạc thuận tiện, dễ tiếp cận và tương thích với nhiều dòng xe điện, EBOOST xác định vai trò đồng hành cùng chính quyền, doanh nghiệp vận tải và người dân trong hành trình chuyển đổi giao thông xanh. Việc đầu tư đồng bộ trạm sạc tại khu dân cư, tòa nhà, khu công nghiệp và các điểm giao thông trọng yếu được xem là nền tảng giúp giảm rào cản sử dụng xe điện, từ đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi diễn ra nhanh và bền vững hơn.
